Guia de pré-lubrificação
Os turbocompressores são componentes rotativos de engenharia de precisão construídos com tolerâncias apertadas e capacidades de velocidade extrema - atingindo mais de 100.000 RPMs. O eixo da turbina depende de uma película de óleo de motor pressurizado para centragem e lubrificação: uma pré-lubrificação incorrecta antes do arranque do motor resultará numa falha catastrófica do turbo. Os rolamentos ou veios da turbina que apresentem sinais de queimadura, ranhuras, gripagem, ranhuras ou fusão anularão imediatamente todas as garantias. Siga estes passos críticos de lubrificação para evitar arranques a seco e proteger o seu turbo:
Antes da instalação do turbo, substitua o óleo do motor, o(s) filtro(s) de óleo e o(s) filtro(s) de ar por peças novas e equivalentes ao OEM. Note-se que algumas unidades possuem um filtro interno de micro-tela dentro do encaixe de fornecimento de óleo - este componente também deve ser substituído.
⚠️ Controlo importante: Inspeccione todas as entradas/saídas de ar e de escape quanto a obstruções, danos ou detritos antes de prosseguir.
Antes de ligar o motor:
Após a instalação, deixar o motor ao ralenti a baixas rotações durante 3-5 minutos para estabelecer uma película de óleo estável.
📌 Avisos legais: Este guia de pré-lubrificação é apenas para referência técnica. Não constitui autorização para reparações, nem é um manual completo de instalação do turbo ou um substituto para o senso comum. Siga sempre as diretrizes específicas do fabricante.
